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国际领先ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版!气悬浮离心机组横空出世!

 

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 12月28日ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,格力电器公布了4项近期获评“国际领先”的技术ju111九州体育手机版,其中“高效动压气悬浮离心压缩机关键技术及应用”在推动离心压缩机小型化发展,提升压缩机能效ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版、推动建筑节能减排等领域具有重要意义ju111九州体育手机版。

 
鉴定成果
 
 
中国工程院院士江亿表示:“压缩机是空调制冷的心脏ju111九州体育手机版,谁拥有了它ju111九州体育手机版,谁就有了话语权和主动权ju111九州体育手机版。格力研发出这样高质量的技术和产品ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,在行业处于世界领先的地位。”
 
 
 
聚焦高端轴承
 
气悬浮轴承研发迫在眉睫
 
 
 
我国是全球最大的制冷产品生产ju111九州体育手机版、消费和出口国,制冷能耗占社会总能耗的15%ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,而大型公共建筑中央空调能耗占建筑能耗的比重达40%~50%ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,成为节能降耗的重要领域。2019年ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,国家七部委发布《绿色高效制冷行动方案》ju111九州体育手机版,要求到2030年大型公共建筑制冷能效提升30%ju111九州体育手机版。
 
 
 
压缩机是空调系统的心脏ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,是决定空调系统能效水平的核心部件之一ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版。小型离心压缩机能效高ju111九州体育手机版、体积小ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,容易实现无油运转,被美国能源部列为最具节能潜力的技术之一ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,成为制冷行业绿色发展的新方向ju111九州体育手机版。
 
 
 
然而小型离心压缩机转速通常为每分钟几万转,传统的油润滑轴承在高转速下摩擦大、温升大,能耗高ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,很难继续向更高的转速领域应用ju111九州体育手机版;磁悬浮轴承体积大ju111九州体育手机版,控制系统复杂ju111九州体育手机版,实现离心压缩机进一步小型化十分困难ju111九州体育手机版。
 
 
相较而言ju111九州体育手机版,气悬浮轴承利用气体挤压形成的气膜支撑转子达到支承与润滑作用,不仅摩擦损耗低ju111九州体育手机版、耐高温性强,而且结构简单ju111九州体育手机版、旋转精度高ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,被认为是高速运行、高温工况下的理想支承部件ju111九州体育手机版。气悬浮轴承的研发成为离心压缩机小型化的唯一选择ju111九州体育手机版。
 
 
 
攻克”卡脖子“技术
 
格力气悬浮成绿色发展新动力
 
 
目前ju111九州体育手机版,气体轴承主要应用于飞机空气循环机ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版、微型燃气轮机ju111九州体育手机版、精密机床等高端制造领域。在制冷领域,虽然国内外也有少数企业开展了气悬浮制冷离心压缩机研究,但均处于实验阶段,并没有成熟的应用产品落地。
 
 
 
气体轴承被誉为“机械工程的高山”ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版。然而ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,要想登上这座“高山”ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,还需攻克诸多“卡脖子”技术:波箔动压气体轴承涉及多物理场耦合问题ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,其理论模型复杂,研究难度大;轴承间隙通常只有几十微米ju111九州体育手机版,轴承的加工精度要求十分高ju111九州体育手机版;在转子启停阶段ju111九州体育手机版,转子与轴承之间存在干摩擦ju111九州体育手机版,需要研发耐高温ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版、耐磨损的镀层材料和技术ju111九州体育手机版。
 
 
 
除了高承载ju111九州体育手机版、高稳定以及长寿命的气体轴承ju111九州体育手机版,小型离心压缩机还需要解决叶轮摩擦损失大,压缩机内部泄漏损失占比大的高效气动设计难题ju111九州体育手机版。
 
 
 
针对这些问题,格力攻坚克难,自主创新形成了适用于制冷剂的高承载长寿命气体轴承ju111九州体育手机版、低刚度支承的气悬浮转子动力学技术、小流量高效气动设计三大创新技术,成功研制出高效动压气悬浮离心压缩机及机组。该机组性能达到国家双一级能效水平ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,第三方检测显示机组国标名义性能系数(COP)达6.35ju111九州体育手机版,部分负荷性能系数(IPLV)达8.78,均为业界领先ju111九州体育手机版。
 
 
 
 
(图为高效动压气悬浮离心机组)
 
 
 
据了解ju111九州体育手机版,格力高效动压气悬浮离心压缩机及机组已经实现了产业化ju111九州体育手机版、市场化,可广泛应用于公共建筑ju111九州体育手机版、数据中心、工业冷却等领域,大幅提升小冷量冷水机组能效,降低大型公共建筑空调能耗。
 
 
 
根据测算ju111九州体育手机版,如果将现有15%的小冷量冷水机组(170~700 kW)改造为格力高效动压气悬浮离心机组ju111九州体育手机版,并达到30%的节能效果ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,每年可节约电能约5~6亿kW·hju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,节能效果令人瞩目ju111九州体育手机版,对制冷行业、乃至整个社会的可持续发展意义非凡。
 
 
 
引领行业发展
 
格力实现离心压缩机全面自主化
 
 
 
十八大以来ju111九州体育手机版,国家对制造业转型升级高度重视,明确了从“中国制造向中国创造转变”“中国速度向中国质量转变”“中国产品向中国品牌转变”的发展方向。2018年10月,习近平总书记视察格力电器时进一步强调ju111九州体育手机版,制造业的核心就是创新,就是掌握关键核心技术,必须靠自力更生奋斗,靠自主创新争取ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版。
 
 
立足于我国技术发展需求ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,格力坚持“掌握核心科技”的理念不动摇,自主研发出高效动压气悬浮离心压缩机,攻克了气体轴承等多项“卡脖子”技术,持续引领着制冷行业的核心技术进步ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版。
 
在离心压缩机技术领域ju111九州体育手机版,格力坚持自主创新,一直走在行业的前列ju111九州体育手机版。2011年ju111九州体育手机版,格力推出全球首台双级高效永磁同步变频离心式冷水机组ju111九州体育手机版,冷量覆盖250~3000RT,技术成果开辟了大冷量离心机的新结构体系ju111九州体育手机版,引领行业技术发展。2014年ju111九州体育手机版,格力又研发出全球最大的1000RT磁悬浮离心压缩机及机组,成为全球唯一拥有全系列磁悬浮压缩机及机组的企业,也带领我国中央空调进入崭新的“磁悬浮时代”ju111九州体育手机版。2019年ju111九州体育手机版,格力下线了单机1300RT磁悬浮离心机ju111九州体育手机版,完成80RT-1300RT六大系列28个型号磁悬浮产品开发ju111九州体育手机版。
 
 
 
 
 
何雅玲院士现场致辞
 
 
中国科学院院士何雅玲对此表示肯定:“格力一直追求自主知识产权的研发ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,压缩机不断更新换代ju111九州体育手机版,这对行业发展是很有意义的ju111九州体育手机版。”
 
 
 
 
董明珠董事长兼总裁现场致词
 
 
 
“格力空调的很多技术已经走在世界前列ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版,但这并不表示我们已经走到最高端。创新无止境,还有很多潜力可以挖掘ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版。” 格力电器董事长兼总裁董明珠在致辞中表示:“我们要有自己的核心竞争力ju111九州体育手机版,做国家健康的细胞,我们的国家才会强大ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版。”
 
 
 
如今,从直流变频离心机到磁悬浮离心机ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版ju111九州体育手机版、气悬浮离心机ju111九州体育手机版,格力实现了20-3000RT不同制冷量离心机的全面自主化,进一步提升了我国核心技术的竞争力ju111九州体育手机版,持续推动制造业高质量发展迈入新阶段ju111九州体育手机版。
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